Olio Motore Sintetico

Additivo olio per Rodaggio Motore

Aggiunge agli oli motore elementi antiusura come zinco e fosforo (ZDDP) necessari per proteggere alberi a camme e valvole durante il periodo di rodaggio.
Consente agli anelli dei pistoni un assestamento corretto, mentre gli additivi antiusura proteggono altri componenti del motore evtiando un consumo eccessivo.
Può anche essere usato con oli sintetici o minerali durante il normale uso, garantendo una protezione addizionale altrimenti assente nella maggiornaza degli oli motore.
Un flacone da 16oz è utile a trattare 12 flacone da 1/4 di gallone - nella maggiornaza dei casi un flacone può trattare circa due cambi olio.

Olio Sintetico 5W30

Raccomandato per ACEA C2/C3, VW AUDI 504.00/507.00, BMW Longlife-04, Porche C30, GM dexos2™ e MB 229.31/229.51.
Disegnato per intervalli di manutenzione estesi e risparmio carburante dei più recenti motori Europei diesel e benzina, inclusi VW TDI e BMW serie 3 diesel.
Incorpora gli appropriati livelli di antiusura e basso contenuto di polvere per assicurare la compatibilità con gli ultimi filtri antiparticolato e sistemi di emissione.
Basato sugli esteri, un progresso sugli oli basati sugli stock petroliferi di altri oli motore che garantisce protezione addizionale contro il consumo e l'instabilità alle alte temperature.

Olio Sintetico 5W30 EURO SERIES

Disegnato per intervalli di manutenzione estesi e risparmio carburante dei più recenti motori Europei diesel e benzina.
Incorpora gli appropriati livelli di additivi antiusura e basso contenuto di polvere per assicurare la compatibilità con gli ultimi filtri antiparticolato e sistemi di emissione.
Dedicato alle persone che fanno molti chilometri, climi caldi, e per possessori BMW e Mercedes Benz turbo diesel - molto usato nella auto del gruppo VAG e BMW serie 3 diesel ad alte prestazioni.

Olio Sintetico 5W40

Disegnato per intervalli di manutenzione estesi e risparmio carburante dei più recenti motori Europei diesel e benzina.
Incorpora gli appropriati livelli di additivi antiusura e basso contenuto di polvere per assicurare la compatibilità con gli ultimi filtri antiparticolato e sistemi di emissione.
Dedicato alle persone che fanno molti chilometri, climi caldi, e per possessori BMW e Mercedes Benz turbo diesel - molto usato nella auto del gruppo VAG e BMW serie 3 diesel ad alte prestazioni.

Olio Sintetico 5W40 EURO SERIES

Disegnato per intervalli di manutenzione estesi e risparmio carburante dei più recenti motori Europei diesel e benzina.
Incorpora gli appropriati livelli di additivi antiusura e basso contenuto di polvere per assicurare la compatibilità con gli ultimi filtri antiparticolato e sistemi di emissione.
Dedicato alle persone che fanno molti chilometri, climi caldi, e per possessori BMW e Mercedes Benz turbo diesel - molto usato nella auto del gruppo VAG e BMW serie 3 diesel ad alte prestazioni.

Olio Sintetico 0W20

Raccomandato per piccole automobili e ibride ed alcuni modelli come Honda Insight e Civic Ibride, Toyota Solara, Camry Rav4 e Tundra 5.7L, Venza.
Olio per altre utilitarie è disponibile nella linea Red Line
Riduzione del consumo di carburante ed migliori prestazioni antiusura.
Migliore lubrificazione a basse temperature rispetto al 5W20
Raccomandato per API SM/SL/SJ/SH/SG/CF e CEA A5/B5

Olio Sintetico 0W30

Olio Sintetico 0W40

Raccomandato per motori Porche raffreddati ad acqua e Mercede-Benz 229.5/229.51
Adatto a VW/Audi 500.00/502.00/503.01/505.00
Usato nelle Dodge Viper e molte altre Chrysler recenti (MS-10725)
Fluidità migliore alle temperature estremamente basse in rapporto al 5W40 e 10W40
Ampiamente usato nelle motoslitte a quattro tempi
Raccomandato per API SM/SL/SJ/SH/SG/CF e ACEA A3/B3/B4

Olio Sintetico 5W20

Consigliato per Chrysler, Ford, Honda, Mazda e Scion
Spessore dell'olio maggiore alla temperatura di esercizio rispetto a 5W30 e 10W30
Consigliato per API SM/SL/SJ/SH/SG/CF e ACEA A5/B5

Olio Sintetico 5W50

Ampiamente usato nei motori ad alte prestazioni in climi estremamente caldi
Consigliato per Ford 5.4L Supercharged come le Shelby GT500 e Ford GT (WSS-M2C931-B)
Consigliato per API SM/SL/SJ/SH/SG/CF e ACEA A3/B4

Olio Sintetico 10W30

Olio SIntetico 10W40

Olio Sintetico 10W40

Olio Sintetico 15W40

Consigliato per
API CJ-4/CI-4 Plus/CI-4/CF/CH-4/CF-4
La scelta giusta per motori diesel su mezzi commerciali per una lunga durata
La lunga durata tra i cambi di olio lo rende un valore aggiunto per i veicoli commerciali
Consigliato per API SM/SL/SJ/SH/SG/CF e ACEA A3/B3/B4 E7/E9

Olio Sintetico 15W50

Olio Sintetico 20W50